￥１９６，２２４
￥１８７，９０８

バネレート　　Ｆ＝８　　　　　Ｒ＝８　kgf/mm
減衰力　　　　Ｆ：258/53　 　Ｒ：73/19

《スペック》

《特長》

●リヤ別体式でも車高調整を可能にするライドハイトアジャスターを装備し、車高調整が可能。
●リヤダンパーのアッパーマウントにも強化ゴムアッパーマウントを使用し、運動性と乗り心地・
　 静粛性の両立を実現。
　 (リヤ別体タイプの為、純正形状専用スプリングを採用している関係でリヤスプリングレートの変更は不可。)
●純正ダンパーではリヤのロール剛性が低い為、フロントに比べリヤが粘ってしまいアンダー
　 ステア傾向が強いですが、ＬＳでは前後のロールバランスを適正化し軽快なハンドリングを
　 楽しめるようにセッティング。
　

その他車種も設定あります。

　《主な特長》

　　●減衰力３０段調整が、より細かいセッティングを可能にした為、ハード走行と街乗りを使い分けるな
　　　 どあらゆる場面にも柔軟に対応。
　　●Φ４６シリンダーが生み出す余裕のキャパシティ。これにより、低速域での乗り心地と確実な減衰力
　　　 を確保。
　　●一般的な単筒式ダンパーには無いベースバルブを装着する事で低圧ガスの使用が可能となった。
　　　 その為、低速走行時の｢ゴツゴツ感」・「突き上げ感」を低減している。

弊社は、ＨＫＳ　Ｐｒｏ　ＳＨＯＰです。

各メーカーの足廻りを取り扱っております。ここでは、ＨＫＳ社のハイパーマックスシリーズを
ご紹介致します。尚、パーツ持込の場合の交換工賃は別に掲載してあります。

《主な特長》

　　●フルタップ(全長調整タイプ)を採用する事により、車高を極端に下げた状態でもストロークを確保。
　　　 又、ロアシートでの調整と合わせれば、常にベストなストロークバランスに調整可能。
　　●バネレート・減衰力は、ハイグリップラジアルタイヤ装着を前提に、サーキットでの高速ドリフトに
　　　 対応できるようハードなセッティングが施されている。
　　　 又、ウエット路面・車輌の仕様・コース状況に対応できるようＨＩＰＥＲＭＡＸ �U同様、減衰力３０段
　　　 調整を採用。